对于特斯拉（Tesla）来说，需求并不存在问题，让他们倍感压力的是生产问题。
有证据显示，生产问题一度在今年变得更为严重。按照特斯拉创始人兼CEO Elon Musk在周三财报发布会上的话来说，“我们曾经掉进生产地狱，但在6月份爬出来了。”他强调，自己不再为生产发愁而整夜失眠，但这始终给自己带来压力。
那么，如何解决这一难题呢？目前看来，Elon Musk似乎意在实现Model 3的全自动化生产。这一想法已经在汽车行业和更为广泛的全球制造业内讨论了很长一段时间。
Elon Musk当天表示，将有必要在特斯拉的加州工厂实现Model 3量产。该车型售价为3.5万美元起，已经收到约37.3万辆订单，拟定于2017年交付。
他描述了工厂的演变，从3.0版本到5.0版本：
在3.0版本中，它看起来不会像任何东西。无法让生产线完全摆脱人工依赖，否则，生产速度将落后于人工参与的情况。所以，未来的生产将没有人的身影，生产线将自己进行生产制造。人的作用将是维护机器、升级设备、处理异常。
事实上，投资者高度关注的特斯拉产能问题已经有所提升。特斯拉在声明中称，二季度，公司以平均每周2000辆车的速度生产。当季共生产了18345辆车，创下历史纪录，较今年一季度增加了18%，较去年同期大增43%。特斯拉称，生产效率在提高，预计三季度末可以达到2200辆/周的生产速度，年底时达到2400辆/周的生产速度。
不过，由于将更多精力放在提高产量上，特斯拉二季度汽车交付量不如原计划。二季度公司交付了14402辆新车，其中包括9764辆Model S和4638辆Model X，不过这个速度比公司在7月时公布的要快。在今年前两个季度，特斯拉都没有实现此前估计的交付数量。因此，特斯拉是否能够满足客户的需求，遭到部分分析人士的质疑。
特斯拉周三盘后公布的财报显示，第二财季营收15.6亿美元，同比增长33%，亏损2.93亿美元，合每股亏损2.09美元。去除一次性项目后亏损1.5亿美元，合每股亏损1.06美元，去年同期亏损0.48美元。
